內羅畢正在目睹最後一英里食品和雜貨配送的爆炸式增長。 對於辦公室的員工和家中的家庭來說，點餐已經變得司空見慣。
然而，一個問題是缺乏選擇。 “人們一直在訂購快餐，因為他們別無選擇，” Kune董事總經理Faith Mwendia告訴 AFN。
最近幾個月，這家肯亞食品配送初創公司一直在研究市場。 它瞭解到，大多數上班族想要一頓自製的，均衡的飯菜，價格合理，而不是速食。 但是沒有人大規模地提供這樣的服務。
“我們看到在最後一英里交付美味的非洲美食方面存在巨大差距。 這是一個我們想要服務的市場，“Mwendia說。
今年1月，Kune在投資了技術驅動的設施後開始商業運營，這些設施使其能夠“完全控制”從採購和烹飪到訂購和交付的供應鏈。
去年，它從 Launch Africa， Century Oak Capital和 Pariti 等投資者那裡籌集了100萬美元的種子前資金，用於開發包括在線和移動應用程式在內的技術能力，僱用員工，擴大其本地供應商網路，並建立一個包括廚房和包裝設施在內的運營中心。
它現在正在籌集種子輪融資，以提高 生產能力並在未來兩年內建立全國足跡，然後開始在整個非洲進行擴張。
作為早期進入者，Kune看到了以實惠的價格為肯亞人提供“更新鮮，更健康”的膳食選擇的巨大機會（其膳食平均售價約為3美元）。
“我們是一家支援本地的公司”
市場洞察公司惠譽解決方案（Fitch Solutions）2020年的一項分析顯示，肯亞的食品配送行業已準備好快速擴張，這是由於消費者和企業因Covid-19大流行，中產階級不斷壯大以及互聯網普及率高而調整行為的推動。
其他因素包括移動數位支付使用的顯著增長，發達且連接良好的道路網路，以及圍繞摩托車計程車的繁榮和充滿活力的行業 – 當地人口俗稱“boda-boda” – “處於有利地位，可以將他們的服務轉向對最後一英里交付解決方案不斷增長的需求，”惠譽分析指出。
這種有利的環境催生了一個蓬勃發展的行業， Uber Eats， Jumia Food， Glovo， Bolt Food和 Yum 等公司都在支援其增長。
Kune提出了一個完全不同的概念。
“我們是一家本土公司，支援本地：與當地供應商合作，並以當地食譜為基礎，”Mwendia說。
女性企業家正在釋放非洲被忽視的農業食品資源的價值 – 在這裡閱讀更多
雖然目前採購是通過中間商完成的，但Kune打算最終引入合同農民：這一發展將意味著小規模初級生產者獲得更多收入。
而且，與其他食品配送公司不同，Kune選擇不投資摩托車車隊。 相反，它決定插入現有的移動網路，如Glovo，Bolt和Uber運營的網路。
“我們希望專注於為客戶烹飪美味佳餚的核心業務，”Mwendia說。
通過其在線平臺和移動應用程式，每個客戶訂單都會在五分鐘內得到處理，並自動分配給大約100名乘客中的一個。 保證在30分鐘內交貨。
“使用技術控制整個供應鏈的能力使我們的膳食價格合理，”Mwendia說。
該公司正在為 沒有智慧手機的客戶集成USSD。
她補充說，Kune正在為大學生提供通過騎自行車送貨賺錢的機會。 這使得這家初創公司能夠兌現其在30分鐘內交付訂單的承諾，儘管肯亞首都的交通往往難以忍受。
分銷渠道多樣化
雖然運營僅兩個月，但Kune現在每天在內羅畢提供400多頓飯，並預計到本季度末將增加到每天1，000頓飯。
除了為個人消費者提供服務外，該創業公司還與10家企業客戶簽訂了合同，為其員工提供膳食;它的目標是到今年年底至少再簽訂30份此類合同。 這一增長戰略包括在12月之前再開設四個配送中心。
Kune還與超市達成協定，零售客戶可以購買其餐點，並正在探索與辦公樓合作開設食堂;此外，初創公司還開創了一種新的自動售貨機概念，該概念正在進行測試和配置。
Mwendia說 ，Kune在研發方面投入了大量資金。 它有一個專門的內部團隊，致力於技術和功能表的進步，以滿足客戶不斷變化的需求。
而且，意識到可持續性和環境保護的重要性，這家初創公司與一家服務提供者合作，收集和回收了約60%的廢物 – 否則這些廢物通常會被焚燒，增加其碳足跡。
